開封するのすら恐ろしい((((；ﾟДﾟ)))))))

でも、開けてみました。

恐ろしいほどにギトギトでござる〜((((；ﾟДﾟ)))))))

まぁ、保存用にはこの状態が最高でしょう。

しかし、使用するにはこのままでは良くない。

必要以上のオイルは無いのが理想です。
そしてベタベタ感は無し。触ってもサラサラしているのが最高です。

何故ならこのギットギトは、確実に汚れを拾います。

少し走っただけで汚れまくり、せっかくのゴールドチェーンも台無しでしょう。

チェーンの汚れは確実にチェーンとスプロケの寿命を削ります。

下処理には先日買ったこいつを使います。


クリクリ出来るのチェーンオイル〜(￣Д￣)ﾉ


このオイルを注射器に入れて、クリクリするんです。

このオイルは浸透性が強いので、このギットギトもチェーンから排出してくれます。

チェーンを立てます。


そしてコマ一つ一つにオイルを差していき、クリクリします。

全部クリクリしたら、プレートにオイルを掛けて、塗り込みます。

裏もヤります(￣Д￣)ﾉ

この間は手がギットギトなので、
写真は無しです。

最後にまたオイルをプレートに掛けて、ラップでぐるぐる巻きにしました。


適当に裏表をひっくり返して、
ぐるぐる巻きの状態でラップの上からチェーンを撫でてオイルを動かします。
数日放置します。

ちなみにこの方法はチェーンを交換してしばらくは走行中に最初についていたギトギトが飛び散りまくるので注意です。




で、昨日チェーンを交換しました。
ラップの状態で２日程放置しました。


使用したツールはＤＩＤのかし丸君です(￣Д￣)ﾉ

かし丸君優秀なツールですね。
多少工具に手慣れていれば説明書を読んだだけで間違いなく取り付けられます。

ちなみにコレが切ったチェーンです。


横にちょこっと置いてあるのは、リンクを合わせた時の切れ端です。

Ｆ８００ＧＳは１２０リンクを１１６リンクにカットしなくてはいけません！！

Ｆ８００ＧＳ乗りの皆様コレはテストに出ますよ〜(￣Д￣)

結果綺麗に取り付けられました。
取り付けの詳細はいろんなブログでやってるので、まぁ、ココではだしません。特殊な事はやってないですし。

ちなみに、テストで軽く走った後のチェーンの状態がコレです。

最初の方に言ったとおり、

ギットギトが飛び散りまくりです！！


よく見ると、草的な物が付いていますが、それに関してはまた後日、、、。