みんなそう思っているんです。

マスツーリング行ったら、全員が全員

『この中で俺のバイク一番カッコいい』と思ってます。



でもココではっきり言います。

知ってるよ！！っていう方も、

分かってるよ！！って方ももう一度聞いてください。





あなたのバイクはオンリー１です。

ナンバー１ではありません。





という訳で、私の愛車Ｆ８００ＧＳ特集ですｗｗｗ

エンジン
タイプ	水冷4ストローク並列2気筒
ボアxストローク	82 mm x 75.6 mm
排気量	798 cc
最大出力	63kW（85ps）/7,500rpm
最大トルク	83Nm/5,750rpm
圧縮比	12.0 : 1
電子制御エンジンマネージメントシステム（BMS-KP）	電子制御式インテークバイブインジェクション/デジタルモーターエレクトロニクス/ツインスパークイグニッション
エミッション制御	クローズドループ三元触媒コンバータ、排ガス基準EU3をクリア
性能/燃費
燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行	25km/ℓ
燃費(120km/h走行時)ISOモード100km定速走行	18.8km/ℓ
燃料種類	無鉛スーパープレミアム、最低オクタン価95（RON）
電装関係
オルタネータ	400 W
バッテリー	12V/14Ah
パワートランスミッション
クラッチ	湿式多版、機械式
ギアボックス	クランクケース一体型コ常時噛み合い式6速ギアボックス
駆動方式	ショックダンピング付エンドレスOリングチェーン
シャーシ/ブレーキ
フレーム	スチール製チューブフレーム
フロントホイール位置/サスペンション	倒立式テレスコピックフォーク、Ø 45mm
リアホイール位置/サスペンション	アルミキャストダブルスイングアーム、WADストラット（可変ダンパーシステム）、油圧式スプリングプリロードはハンドホイールを介して調整可能（無段階調整）、リバウンドダンピング調整可能
サスペンショントラベル、フロント/リア	230 mm / 215 mm
ホイールベース	1,590 mm
キャスター	117 mm
ステアリングヘッド角度	64°
ホイール	ワイヤースポークホイール
リム、フロント	2.15 -21
リム、リア	4.25 -17
タイヤ、フロント	90/90 - 21 54V
タイヤ、リア	150/70 - 17 69V
ブレーキ、フロント	ダブルフローティングブレーキディスク、径：300mm、ダブルピストンフローティングキャリパー
ブレーキ、リア	シングルディスクブレーキ、径：265mm、シングルピストンフローティングキャリパー
ABS	BMW Motorrad ABS（スイッチオフ機能付き）
寸法/重量
全長	2,300 mm
全幅（ミラーを含む）	900 mm
全高（ミラーを除く）	1,350 mm
シート高、空車時	880 mm
インナーレッグ曲線、空車時	1,930 mm
空車重量、走行可能状態、燃料満タン時 1)	224 kg
乾燥重量 2)	185 kg
許容車両総重量	443 kg
最大積載荷重（標準装備時）	219 kg
有効燃料タンク容量	16リットル
リザーブ容量	約4.0リットル

• 空車時重量に関する技術仕様（DIN）

• ¹⁾ 全種類の液類に関する93/93/EWG ガイドラインに基づき、少なくとも燃料タンク容量の90％積載時

• ²⁾ 液類を積載しない空車時重量

ややこしいですね。スペックデータよりどっかで試乗するのが一番！！

こんな長いもん読んでしまった方は申し訳ない（笑）



って言いながら試乗じゃわからんでしょ？って思います。



バイクって買って長く乗ってやっとそのバイクの良さがわかるものだと思います。



私もＦ８００ＧＳを４年程乗って思った事が一つ、、、





俺のバイクが一番素敵だ。



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